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현대로템, 피지컬AI 기반 철도 자율주행 기술 고도화…철도용 ADAS 개발

철도차량용 ADAS는 자동차용 시스템과 동일하게 라이다(LiDAR)와 카메라를 활용하지만 요구되는 기술 수준은 더욱 높다. 철도차량은 제동거리가 길어 전방 100m 이상을 탐지해야 하는 데다, 장애물의 종류와 이동...

작성일 : 2026-07-16 09:36:00

현대로템, 철도차량용 ADAS 개발…피지컬 AI 기반 자율주행 고도화

철도차량용 ADAS와 자동차용 ADAS는 모두 라이다 센서와 카메라를 활용해 전방 상황을 인식한다. 다만 철도차량은 자동차보다 제동거리가 길고 선로를 따라 운행하기 때문에 더 먼 거리의 장애물과 주변 환경을 사전에...

작성일 : 2026-07-16 09:24:00

현대로템, 철도車 특화 ADAS 개발…자율주행 기술 고도화

라이다와 카메라 등 센서를 활용해 전방 상황을 인식한다는 점은 자동차용 ADAS와 비슷하지만, 철도차량은 제동거리가 길어 더 먼 거리의 장애물과 주변 환경을 미리 파악해야 한다. 현대로템은 2023년 산업통상자원부가...

작성일 : 2026-07-16 09:23:00

[김필수의 자동차] 전기차 캐즘을 넘어 확실한 글로벌 보급정책은

컨슈머타임스=김필수 | 최근 글로벌 자동차 시장에서 전기차는 중국산과 치열하게 전쟁 중이다. BYD 등을... 올해 자동차 시장의 마지막 보루라고 하는 전기승용차 시장에서 10대 중 약 4~5대는 테슬라를 필두로 중국산...

작성일 : 2026-07-16 09:12:00

현대로템, 철도차량 자율주행 핵심기술 개발…트램 수출 경쟁력 높인다

일반 자동차와 달리 제동거리가 길고 선로 환경 변수가 큰 철도차량에 맞춰 장애물 감지와 충돌 위험 경고... 철도차량용 ADAS는 라이다 센서와 카메라를 활용해 전방 상황을 인식한다는 점에서 자동차용 ADAS와 유사하다....

작성일 : 2026-07-16 09:12:00

전세버스도 경유 유가보조금 받는다…16일부터 지급, 1대당 월 최대 25만...

[사진=뉴시스] 이번 제도는 지난 7월 7일 공포된 '여객자동차운수사업법 시행령' 개정에 따른 후속 조치로, 국토교통부는 관계부처와 전세버스 업계 협의를 거쳐 '여객자동차법 유가보조금 지급지침'을 개정해 지급...

작성일 : 2026-07-16 09:04:00

현대로템, 철도차량용 ADAS 개발…자율주행 기술 고도화

자동차용 ADAS와 달리 긴 제동거리를 고려해 전방 100m 이상 장애물을 인식하고 위험 상황을 예측할 수 있도록 설계됐다. 현대로템은 ADAS를 기반으로 자율주행 기술을 고도화해 글로벌 철도 시장 공략에 나설 계획이다....

작성일 : 2026-07-16 08:52:00

현대로템, AI 철도차량 자율주행 핵심 기술 개발 완료

철도차량용 ADAS와 일반 자동차용 ADAS 모두 라이다(Lidar) 센서와 카메라를 활용해 전방 상황을 인식한다. 그러나 두 ADAS는 장애물 검지 범위와 선로의 유무에서 차이가 있다. 제동거리가 긴 철도차량은 자동차보다 더...

작성일 : 2026-07-16 08:51:00

현대로템, 피지컬AI 기반 철도차량 자율주행 기술 고도화…철도용 ADAS ...

철도차량용 ADAS는 라이다(LiDAR)와 카메라를 활용하는 점에서는 자동차용 ADAS와 같지만, 제동거리가 긴 철도차량 특성상 전방 100m 이상을 인식하는 고성능 센서를 적용해 장애물의 종류와 선로 진입 가능성 등을...

작성일 : 2026-07-16 08:50:00

현대로템, 철도 특화 자율주행 기술 개발 완료

철도차량용 ADAS와 일반 자동차용 ADAS 모두 라이다(Lidar) 센서와 카메라를 활용해 전방 상황을 인식한다. 그러나 두 ADAS는 장애물 검지 범위와 선로의 유무에서 차이가 있다. 제동거리가 긴 철도차량은 자동차보다 더 멀리...

작성일 : 2026-07-16 08:48:00

현대로템, AI 기반 철도차량 자율주행 기술 개발 완료…글로벌 시장 선...

일반 자동차용 ADAS는 라이다(Lidar) 센서와 카메라를 활용해 전방 상황을 인식한다는 점에서 유사하지만, 장애물 검지 범위와 선로 유무에서 뚜렷한 차이를 보인다. 제동거리가 긴 철도차량은 자동차보다 훨씬 먼...

작성일 : 2026-07-16 08:42:00

현대차그룹·SK온, 美 배터리 합작공장 가동…HMGMA 첫 공급

현대자동차그룹과 SK온의 북미 배터리 합작공장 HSBMA가 상업 생산을 시작하고 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 첫 배터리 셀 공급에 들어갔다. 미국 현지에서 배터리 셀 생산부터 완성차 조립까지...

작성일 : 2026-07-16 08:36:00

현대로템, 미래 철도車 자율주행 핵심 기술 개발…해외시장 공략

철도차량용 ADAS는 일반 자동차용 시스템과 센서 구성은 유사하지만 장애물 인식 범위와 판단 방식에서 차이가 있다. 철도차량은 자동차보다 중량이 크고 제동거리가 길어 보다 먼 거리에서 장애물을 감지해야 한다....

작성일 : 2026-07-16 08:32:00

현대로템, 피지컬AI로 자율주행 수출 노린다

철도차량용 ADAS는 자동차용 시스템보다 더 복합적인 판단 능력이 요구된다. 철도차량은 차량 중량과 제동 특성상 정지거리가 길어 먼 거리의 위험 요인을 먼저 식별해야 한다. 특히 도로와 선로를 함께 사용하는 트램은...

작성일 : 2026-07-16 08:24:00

현대차, 전동화 차량 성장 했지만…전기차는 '고전'

HEV·PHEV가 성장 견인…EV 비중은 4년 연속 하락 현대자동차의 전동화 차량 판매가 4년 새 90% 늘었지만... 김필수 대림대 자동차학과 교수는 "중국산 전기차가 가성비와 품질을 앞세워 유럽 등 해외 시장까지 빠르게...

작성일 : 2026-07-16 08:02:00

"로봇용 전고체 배터리도 경제성 따진다…총소유비용이 관건"

자동차 산업과 달리 로봇 산업은 제조와 물류, 농기계, 자율 산업차량 등 다양한 응용 분야로 나뉘어 있다. 글로벌 표준도 아직 확립되지 않았고, 공통 플랫폼보다 용도에 맞춘 맞춤형 설계 비중이 높은 것이 특징이다. 응용...

작성일 : 2026-07-16 07:50:00

자동차보험 한방 진료비 60% 육박… 의협, “한방 쏠림 심화”

지난해 자동차보험 진료비가 2조8000억원을 넘어선 가운데 한방 진료비 증가세가 의과를 크게 앞지르며 진료비 격차가 더욱 벌어진 것으로 나타났다. 대한의사협회는 이를 두고 자동차보험 진료체계의 ‘한방...

작성일 : 2026-07-16 07:31:00

노조 입김 센 유럽에 먹힐까…中전기차 이어 휴머노이드 공략

이와 함께 자동차 제조와 대형 창고 물류 분야에서도 기업 고객 수요가 늘고 있다. 애지봇은 기업들이 초기 도입 비용 부담을 줄일 수 있도록 월 구독형 ‘서비스형 로봇(RaaS)’ 모델도 내세우고 있다. 다만 휴머노이드...

작성일 : 2026-07-16 07:01:00

JV 대신 장기 공급 계약 승부… 전략 바꾼 K배터리

삼성SDI는 BMW와 스텔란티스 중심이던 고객사를 메르세데스-벤츠와 폭스바겐, 현대자동차그룹 등으로 넓히고... 이번 계약으로 LG에너지솔루션의 완성차 고객군은 BMW와 메르세데스-벤츠, 리비안, 체리자동차 등으로...

작성일 : 2026-07-16 06:30:00

완성차 '하투' 분수령…한국GM·르노까지 노사 갈등 확산

현대자동차에 이어 한국GM 노조도 임금 및 단체협약(임단협) 교섭 결렬을 선언하고 부분 파업에 돌입했다.... 르노코리아 노조는 임금과 복지 문제 등을 두고 사측과 입장차를 좁히지 못하고 있다.현대자동차 노조는...

작성일 : 2026-07-16 06:06:00
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